Động cơ xăng có mấy hệ thống?
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
Những câu hỏi liên quan
Động cơ xăng có mấy hệ thống?
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
Đáp án: C
Vì ngoài 4 hệ thống giống động cơ điêzen, còn có thêm hệ thống đánh lửa.
Đúng 0
Bình luận (0)
Động cơ xăng có thêm hệ thống nào mà động cơ điêzen không có?
A. Hệ thống bôi trơn
B. Hệ thống làm mát
C. Hệ thống khởi động
D. Hệ thống đánh lửa
Động cơ xăng có thêm hệ thống nào mà động cơ điêzen không có?
A. Hệ thống bôi trơn
B. Hệ thống làm mát
C. Hệ thống khởi động
D. Hệ thống đánh lửa
Tại sao động cơ xăng có hệ thống đánh lửa còn động cơ điêzen không có? A. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng khối lượng động cơ. B. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng kích thước động cơ. C. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng tính thẩm mĩ động cơ. D. Vì hòa khí ở động cơ xăng không tự bốc cháy được.
Đọc tiếp
Tại sao động cơ xăng có hệ thống đánh lửa còn động cơ điêzen không có?
A. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng khối lượng động cơ.
B. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng kích thước động cơ.
C. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng tính thẩm mĩ động cơ.
D. Vì hòa khí ở động cơ xăng không tự bốc cháy được.
Tại sao động cơ xăng có hệ thống đánh lửa còn động cơ điêzen không có? A. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng khối lượng động cơ. B. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng kích thước động cơ. C. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng tính thẩm mĩ động cơ. D. Vì hòa khí ở động cơ xăng không tự bốc cháy được.
Đọc tiếp
Tại sao động cơ xăng có hệ thống đánh lửa còn động cơ điêzen không có?
A. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng khối lượng động cơ.
B. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng kích thước động cơ.
C. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng tính thẩm mĩ động cơ.
D. Vì hòa khí ở động cơ xăng không tự bốc cháy được.
SGK Cánh diều - Trang 130
7 tháng 8 2023 lúc 19:48
Quan sát hình O7.1, hãy cho biết:
a) hệ thống trên có mấy cầu chủ động?
b) Nhiệm vụ của li hợp (3), hộp số (4) và truyền lực các đăng (5).
c) Dòng truyền mômen từ động cơ đến bánh sau xe.
a. Hệ thống trên có 1 cầu chủ động
b. Nhiệm vụ của:
- Nhiệm vụ của li hợp (3): truyền hoặc ngắt mômen từ động cơ đến hộp số trong những trường hợp cần thiết.
- Nhiệm vụ của hộp số (4):
+ Thay đổi mômen phù hợp với lực cản lên ô tô.
+ Đảo chiều của mômen để xe có thể đi lùi.
+ Ngắt mômen trong thời gian nhất định giữa li hợp và truyền lực các đăng khi khởi động, dừng xe.
- Nhiệm vụ của truyền lực các đăng (5): truyền mômen từ hộp số đến cầu chủ động hoặc từ truyền lực chính đến bánh xe chủ động của cầu dẫn hướng chủ động.
c. Dòng truyền mômen từ động cơ tới bánh xe sau
Mômen được truyền từ động cơ qua li hợp đến hộp số, qua truyền lực các đăng đến truyền lực chính, vi sai và các bán trục, đến bánh xe cầu sau.
Đúng 0
Bình luận (0)
Hệ thống nhiên liệu ở động cơ xăng có:
A. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
B. Hệ thống phun xăng
C. Cả A và B đều đúng
D. Cả A và B đều sai
Hệ thống nhiên liệu ở động cơ xăng có:
A. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
B. Hệ thống phun xăng
C. Cả A và B đều đúng
D. Cả A và B đều sai
Trục cam thuộc:
A. Cơ cấu phân phối khí B. Cơ cấu trục khủy thanh truyền
C. Hệ thống cung cấp nhiên liệu D. Hệ thống khởi động
Bugi thuộc:
A. Hệ thống cung cấp nhiên liệu B. Hệ thống đánh lửa
C. Hệ thống khởi động D. Hệ thống làm mát
Pittông thuộc:
A. Cơ cấu phân phối khí B. Hệ thống cung cấp nhiên liệu
C. Cơ cấu trục khủy thanh truyền D. Hệ thống khởi động
Đọc tiếp
Trục cam thuộc:
A. Cơ cấu phân phối khí B. Cơ cấu trục khủy thanh truyền
C. Hệ thống cung cấp nhiên liệu D. Hệ thống khởi động
Bugi thuộc:
A. Hệ thống cung cấp nhiên liệu B. Hệ thống đánh lửa
C. Hệ thống khởi động D. Hệ thống làm mát
Pittông thuộc:
A. Cơ cấu phân phối khí B. Hệ thống cung cấp nhiên liệu
C. Cơ cấu trục khủy thanh truyền D. Hệ thống khởi động