Điện trở của nước trong mỗi lần đo là khác nhau.

Khi tăng dần lượng muối thì điện trở giảm.

Điện trở dĩ nhiên LÀ KHÁC Nhau do mỗi lần đo theo các cách khác nhau mak

Kh tăng dẫn lượng muối trong nước vào làm cho điện trở giản dần đi

Câu 1 : Một người kéo gàu nước từ dưới giếng lên. Với vật mốc nào ta có thể coi gàu nước đang chuyển động ? Với vật mốc nào ta có thể coi gàu nước đang đứng yên ?

Trả lời :

- Nếu gàu nước đang chuyển động thì vật làm mốc sẽ là thành và miệng giếng.

- Nếu gàu nước đang đứng yên thì vật làm mốc là sợi dây nối gàu nước.

Câu 2 : một đoàn tàu hoả đang chạy trên đường ray. Người lái tàu ngồi trên buồng lái. Người soát vé đang đi lại trên đoàn tàu. Hãy cho biết cây cối ven đường và tàu hỏa là chuyển động hay đứng yên so với :

a) Người soát vé : - cây cối ven đường và tàu hỏa sẽ đứng yên so với người soát vé.

b) Đường ray : - cây cối ven đường và tàu hỏa sẽ chuyển động so với đường ray.

c) Người lái tàu : - cây cối ven đường và tàu hỏa sẽ đứng yên người lái tàu.

1 Miệng giếng là vật mốc ta có thể coi gàu nước đang chuyển động. Điểm mà sợi dây buộc với gáo nước là vật ta có thể coi gàu nước đang đứng yên.

c

Ban đầu động lượng của hệ thuyền+ người bằng 0
Khi người đi từ mũi đến lái thì động lượng của người bằng  \(\overrightarrow{p_1}=m\overrightarrow{v_1}\)  ( với \(\overrightarrow{v_1}\) là vận tốc của người đối với bờ sông), còn thuyền sẽ có động lượng \(\overrightarrow{p_2}=M\overrightarrow{v_2}\) với \(\overrightarrow{v_2}\) là vận tốc của thuyền đối với bờ.
Theo phương ngang hệ không chịu tác dụng của ngoại lực ( do bỏ qua ma sát) nên động lượng của hệ được bảo toàn: \(\overrightarrow{0}=\overrightarrow{p_1}+\overrightarrow{p_2}=m\overrightarrow{v_1}+M\overrightarrow{v_2}\)

Suy ra: \(\overrightarrow{v_2}=-\frac{m}{M}m\overrightarrow{v_1}\left(1\right)\)

thuyền chuyển động ngược chiều với người.
Chọn chiều dương là chiều chuyển động của người và kí hiệu \(\overrightarrow{v_0}\) là vận tốc của người so với thuyền.
Áp dụng công thức cộng vận tốc ta có:

\(\overrightarrow{v_1}=\overrightarrow{v_0}+\overrightarrow{v_2}\leftrightarrow v_1=v_0-v_2\left(2\right)\)

Kí hiệu \(1\) là chiều dài của thuyền và \(t\) là thời gian người đi từ mũi đến lái.
Ta có: \(v_0=\frac{1}{t};v_2=\frac{s}{t},s\) là đoạn đường thuyền đi được trong thời gian \(t\)

Từ đó :  \(v_1=v_0-v_2=\frac{1-s}{t}\)

Theo \(\left(1\right)\): \(mv_1=Mv_2\)

Suy ra:  \(m\frac{1-s}{t}=M\frac{s}{t}\leftrightarrow s=\frac{ml}{m+M}=1m\)

Khi người đi từ mũi đến lái thì động lượng của người bằng , với  là vận tốc của người đối với bờ sông, còn thuyề sẽ có động lượng , với  là vận tốc của thuyền đối với bờ.
áp dụng định luật bảo toàn động lượng ta suy ra: 
dấu trừ cho thấy thuyền chuyển động ngược chiều với người.
chọn chiều dương là chiều chuyển động của người và kí hiệu  là vận tốc người so với thuyền.
Áp dụng công thức cộng vận tốc và chiếu ta được:
ta có ,, s là đoạn đường thuyền dịch chuyển trong thời gian t.
từ đó:.mà .từ đó ta được 

mk gửi nhầm môn 

hihi

gửi nhầm môn có gì phải khóc

- Các chất được cấu tạo từ các hạt riêng biệt gọi là nguyên tử, phân tử.

+  Nguyên tử là hạt chất nhỏ nhất, còn phân tử là một nhóm các nguyên tử kết hợp lại.

- Các nguyên tử, phân tử chuyển động không ngừng.

- Nhiệt độ của vật càng cao thì các nguyên tử, phân tử cấu tạo nên vật chuyển động càng nhanh.

Đáp án D

Chất hỗn hợp. Cụ thể hơn trong hỗn hợp chất bột có chất không tan trong nước, nên còn đọng lại 3 (g) không tan.