Trả lời: 

- Giữa các thanh ray sắt có bớt khoảng trống nhỏ để cho các thanh ray có chỗ giãn nở và co lại vì nhiệt theo thời tiết. Nếu không bớt mà đặt thật khít nhau, khi nhiệt độ cao chúng nở ra gây ra lực lớn làm bật tung đường ray sắt nguy hiểm cho đoàn tàu chạy qua.

- Do có những khoảng trống giữa các thanh ray sắt nên khi tăng nhiệt độ vẫn đủ chỗ cho các thanh ray nở dài ra, vì vậy quãng đường sắt từ Hà Nội đến Thái nguyên vẫn không thay đổi chiều dài, hoặc có dài thêm thì rất ít bởi hai thanh ray ở hai đầu đường sắt nở thêm 0,01mm x 20 = 0,2mm không đáng kể.

- Giữa các thanh ray sắt có bớt khoảng trống nhỏ để cho các thanh ray có chỗ giãn nở và co lại vì nhiệt theo thời tiết. Nếu không bớt mà đặt thật khít nhau, khi nhiệt độ cao chúng nở ra gây ra lực lớn làm bật tung đường ray sắt nguy hiểm cho đoàn tàu chạy qua.

- Do có những khoảng trống giữa các thanh ray sắt nên khi tăng nhiệt độ vẫn đủ chỗ cho các thanh ray nở dài ra, vì vậy quãng đường sắt từ Hà Nội đến Thái nguyên vẫn không thay đổi chiều dài, hoặc có dài thêm thì rất ít bởi hai thanh ray ở hai đầu đường sắt nở thêm 0,01mm x 20 = 0,2mm không đáng kể.

0,2

mình chỉ trả lời giúp bạn câu 2 thui nha vì mình làm biếng làm mấy câu kia quá:

vì ống đựng thủy ngân sẽ tiếp xúc với nước nóng trước, dãn nở trước nên ta thấy thủy ngân trong ống tuột xuống một ít.

sau đó, cả thủy ngân và ống đựng đều tiếp xúc với nước nóng nhưng do thủy ngân nở vì nhiệt nhiều hơn ống đựng nên ta thấy mực thủy ngân dâng lên

Đường ra là các đoạn ngắn nối lại với nhau và người ta để ra 1 khoảng cách nhỏ. Vì nếu để đường ray là 1 đoạn dài, thì khi tàu đi qua gây ma sát lớn thì đường ray sẽ bị nóng (Hiện tượng giãn nở do nhiệt độ cao ) đường ray sẽ bị bung lên gây nguy hiểm.

Ta thấy chỗ tiếp nhau nối hai đầu thanh ray đường sắt thường có một khoảng trống ,người ta chừa khoảng trống đó ra để phòng khi nhiệt độ tăng lên nghĩa là nóng lên thì các thanh ray sẽ nở ra tránh thanh ray bị uốn cong sẽ gây nguy hiểm khi xe lửa đi

Câu trả lời của mình nếu có gì thiếu sót thì bạn nhớ bình luận nha !

Nói đơn giản khi đường ray bị nóng ,thì nó sẽ nở ra và làm cho đường ray bị cong vồng lên khi đó nếu có tàu đi qua thì rất nguy hiểm

(20.29500)+(3.29499)=678497

Làm từ sắt nhỉ?

Tham khảo:

Xe đạp được làm từ sắt ( khung xe, nan hoa, vành xe, …), nhôm ( vành xe,..), cao su ( săm, lốp, vỏ yên, …)

Thanh ray đường sắt được làm từ sắt, …

Hình nào vậy bn

độ dài từ ga hà nội đến thanh hóa là

(319+31):2=170km

độ dài từ thanh hóa đến vinh là

319-170=149km

175km 

144km

Đáp án: B

Ta có:  ∆ t ° = ∆ l α l 0 = 4 , 5 . 10 - 3 12 . 10 - 6 . 12 , 5 = 30

→ Nhiệt độ lớn nhất mà thanh ray không bị uốn cong do tác dụng nở vì nhiệt là:

t_max = Dt^o + t₀ = 45 ^oC.