Các câu hỏi tương tự
Thủ đô Mát-xcơ-va nằm trong vùng kinh tế nào?
A. Vùng Trung ương.
B. Vùng Trung tâm đất đen.
C. Vùng U-ran.
D. Vùng Viễn Đông.
Điều nào sau đây không đúng với đặc điểm của tuyến đường giao thông đường bộ ở nước ta A. có thế mạnh trong vận tải ở cự li ngắn và trung bình. B. thích nghi với mọi dạng địa hình và có thể kết hợp được với các loại giao thông khác. C. chiếm tỉ trọng nhỏ trong cơ cấu vận chuyển và luân chuyển. D. đáp ứng được rất nhiều yêu cầu của vận chuyển và phân bố rộng rãi khắp các vùng.
Đọc tiếp
Điều nào sau đây không đúng với đặc điểm của tuyến đường giao thông đường bộ ở nước ta
A. có thế mạnh trong vận tải ở cự li ngắn và trung bình.
B. thích nghi với mọi dạng địa hình và có thể kết hợp được với các loại giao thông khác.
C. chiếm tỉ trọng nhỏ trong cơ cấu vận chuyển và luân chuyển.
D. đáp ứng được rất nhiều yêu cầu của vận chuyển và phân bố rộng rãi khắp các vùng.
Hệ thống đường sắt xuyên Xi-bia và đường sắt BAM đóng vai trò quan trọng để phát triển vùng nào ở Liên bang Nga?
A. Vùng núi U-ran.
B. Vùng Tây Nam.
C. Vùng đồng bằng Đông Âu.
D. Vùng Đông Xi-bia.
Ý nào sau đây không đúng về ý nghĩa của việc phát triển giao thông vận tải đường bộ vùng Duyên hải Nam Trung Bộ? A. Phát triển giao thông vận tải góp phần làm tăng vai trò trung chuyển của Duyên hải Nam Trung Bộ. B. Giúp đẩy manh giao lưu giữa các tỉnh của Duyên hải Nam Trung Bộ với TP. Đà Nẵng ở phía Bắc và TP. Hồ Chí Minh ở phía Nam. C. Tạo ra thế mở cửa hơn nữa cho vùng và cho sự phân công lao động mới. D. Góp phần hình thành các khu công nghiệp, khu chế xuất và khu kinh tế mở.
Đọc tiếp
Ý nào sau đây không đúng về ý nghĩa của việc phát triển giao thông vận tải đường bộ vùng Duyên hải Nam Trung Bộ?
A. Phát triển giao thông vận tải góp phần làm tăng vai trò trung chuyển của Duyên hải Nam Trung Bộ.
B. Giúp đẩy manh giao lưu giữa các tỉnh của Duyên hải Nam Trung Bộ với TP. Đà Nẵng ở phía Bắc và TP. Hồ Chí Minh ở phía Nam.
C. Tạo ra thế mở cửa hơn nữa cho vùng và cho sự phân công lao động mới.
D. Góp phần hình thành các khu công nghiệp, khu chế xuất và khu kinh tế mở.
Đường hàng không của nước nào vận chuyển 1/3 tổng số hành khách trên thế giới?
A. Trung Quốc
B. LB Nga
C. Hoa Kì
D. Nhật Bản
Đường hàng không của Hoa Kì đảm nhận vận chuyển bao nhiêu tổng số hành khách trên thế giới?
A. 2/3
B. 1/3
C. 3/4
D. 4/5
Nguyên nhân nào sau đây làm cho đường sắt Việt Nam luôn lạc hậu so với thế giới? A. Do năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp đường sắt ngày càng yếu kém. B. Do công nghệ quá lạc hậu, lại ít được đầu tư quan tâm. C. Do sự xuất hiện các phương tiện khác hiện đại hơn. D. Do nhu cầu đi lại suy giảm.
Đọc tiếp
Nguyên nhân nào sau đây làm cho đường sắt Việt Nam luôn lạc hậu so với thế giới?
A. Do năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp đường sắt ngày càng yếu kém.
B. Do công nghệ quá lạc hậu, lại ít được đầu tư quan tâm.
C. Do sự xuất hiện các phương tiện khác hiện đại hơn.
D. Do nhu cầu đi lại suy giảm.
Đặc điểm nào sau đây không có trong ngành giao thông đường biển A. Có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn. B. Có ưu thế trong vận tải đường. C. Cơ động, có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình. D. Vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn và cồng kềnh.
Đọc tiếp
Đặc điểm nào sau đây không có trong ngành giao thông đường biển
A. Có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn.
B. Có ưu thế trong vận tải đường.
C. Cơ động, có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình.
D. Vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn và cồng kềnh.
Mát-xcơ-va là trung tâm kinh tế, chính trị, khoa học, du lịch của vùng
A. U-ran.
B. Viễn Đông.
C. Trung tâm đất đen.
D. Trung ương.